Was vorgestellt wurde
An Natrium-Ionen-Akkus für Elektroautos wird seit Längerem gearbeitet. Nun kündigten Changan und CATL auf einem Event das erste serienreife Fahrzeug mit einem solchen Akku an. Laut Bericht handelt es sich um den Nevo A06, der Mitte des Jahres 2026 erstmals mit dem neuen "Naxtra"-Akku ausgeliefert werden soll.
Natrium ist ein gut verfügbares Material und wesentlicher Bestandteil von Speisesalz (Natriumchlorid). In Natrium-Ionen-Akkus wird Natrium als Kathodenmaterial statt Lithium eingesetzt.
Welche Vorteile CATL nennt
CATL verbindet mit der Technik mehrere Vorteile: Natrium gilt als verfügbarer und damit potenziell günstiger, zudem sollen bei der Gewinnung weniger Umweltfolgen anfallen. Außerdem könne statt Kupfer teils Aluminium für die Trägerfolie eingesetzt werden, was ebenfalls Kosten senken soll.
Der Bericht hält fest, dass der Produktionsprozess – abgesehen vom Kathodenmaterial – nicht grundsätzlich verändert werden müsse. Bestehende Anlagen für Lithium-Ionen-Akkus könnten daher vergleichsweise einfach umgerüstet werden. Als weiterer Punkt wird genannt, dass sich Natriumakkus besser recyceln lassen sollen.
Leistung bei Kälte – und der Nachteil bei der Energiedichte
Als Vorteil wird auch die Kältetauglichkeit beschrieben: Bei minus 30 Grad soll die Entladeleistung im Vergleich zu einem typischen Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP) fast drei Mal so hoch sein. Die verfügbare Kapazität soll laut Angaben bis minus 40 Grad bei 90 Prozent oder mehr liegen; als Untergrenze für stabilen Betrieb werden minus 50 Grad genannt. Zudem wird berichtet, dass die "Naxtra"-Akkus selbst bei schweren mechanischen Beschädigungen nicht Feuer fangen sollen.
Dem steht ein zentraler Nachteil gegenüber: Die Energiedichte ist niedriger. Während moderne Lithiumakkus teils deutlich über 250 Wh/kg erreichen, gibt CATL für den neuen Akku 175 Wh/kg an. Das bedeutet laut Bericht: Für die gleiche Reichweite müssten – zumindest bei moderaten Bedingungen – größere oder schwerere Akkus verbaut werden.
CATL habe nach eigenen Angaben seit 2016 umgerechnet 1,23 Milliarden Euro in die Entwicklung investiert; dabei seien rund 300.000 Test-Akkuzellen gebaut worden.
Akku-Schnelltausch: Ausbau von "Choco Swap" und Rekord bei Nio
Die "Naxtra"-Akkus sollen bei allen Automarken von Changan eingesetzt werden. Parallel plant CATL einen Ausbau seines Akkutauschsystems "Choco Swap": Die Zahl der Standorte soll laut Bericht noch 2026 von rund 1000 auf 3000 in 140 chinesischen Städten steigen. Die Stationen ermöglichen den schnellen Austausch des eingebauten Akkus, außerdem können – wegen standardisierter Blockformate (Choco-SEB) – je nach Fahrzeug auch zusätzliche Blöcke genutzt werden. Gleichzeitig sollen die Stationen als Speicher fürs Stromnetz dienen.
Viele kompatible Fahrzeuge unterstützen demnach ein bis drei Blöcke, um Reichweiten zwischen "Stadtdistanz" und Langstrecke zu ermöglichen. Für die aktuellste Generation nennt CATL als Werbeaussage einen automatisierten Tausch binnen 77 Sekunden.
(VOL.AT)
