Seilbahn in Paris, Stillstand in Vorarlberg? Jetzt Ihre Meinung!
Während südlich von Paris Europas längste urbane Seilbahn eröffnet wurde – gebaut vom Vorarlberger Unternehmen Doppelmayr – bleibt in Vorarlberg ein vergleichbares Projekt seit Jahren unrealisiert. Täglich stehen Pendler rund um Dornbirn-Nord im Stau. Alternativen wie die 2016 präsentierte Idee eines City Cable Cars wurden bisher nicht weiterverfolgt.
Seilbahn statt Stillstand?
Mit 4,5 Kilometern Länge, 105 Kabinen und rund 11.000 Fahrgästen täglich entlastet die neue Pariser Seilbahnlinie Câble C1 fünf Gemeinden – barrierefrei, elektrisch, staufrei. Gebaut wurde sie von Doppelmayr in Wolfurt.
Auch in Vorarlberg war eine Seilbahn zwischen dem Bregenzerwald und Dornbirn geplant. Doch nach der Präsentation durch die Industriellenvereinigung Vorarlberg 2016 verlor sich die politische Aufmerksamkeit.
Dornbirn-Nord, Feldkirch & Co.: Die Engpässe wachsen
Rund um Dornbirn-Nord beginnt der tägliche Rückstau auf der L 190 mittlerweile ab 6 Uhr früh. Feldkirch investiert fast 400 Millionen Euro in einen neuen Stadttunnel. In ganz Vorarlberg steigen Verkehrsaufkommen, Wohnraumbedarf und Belastung von Industrieachsen – gerade im Rheintal und Walgau.
Doch neue Mobilitätsebenen – wie eine urbane Seilbahn – werden bisher nicht weiterverfolgt.
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