22 Kilometer durch das Gebirge: Neuer Mega-Tunnel verkürzt Fahrtzeit drastisch

Am 26. Dezember wurde ein zentraler Abschnitt der Autobahn zwischen Urumqi und Yuli für den Verkehr freigegeben. Das Herzstück der Strecke ist ein Tunnel, der das Tian-Shan-Gebirge unterquert. Er soll die Fahrzeit über das Gebirge von drei Stunden auf lediglich 20 Minuten verkürzen.

Milliardenprojekt durch Hochgebirge

Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2020 und wurden von der China Communications Construction Company (CCCC) durchgeführt. Laut Angaben des Unternehmens beliefen sich die Baukosten auf rund 46,7 Milliarden Yuan – umgerechnet etwa 5,6 Milliarden Euro. Eingesetzt wurden moderne Verfahren der Tunnelplanung, intelligente Überwachungssysteme und neue Sicherheitslösungen.

Zwei Röhren, vier Fahrspuren

Der Tianshan-Shengli-Tunnel besteht aus zwei parallel geführten Röhren mit jeweils zwei Fahrspuren. Damit ist ein durchgängiger und getrennter Verkehr in beide Richtungen möglich. Seit seiner Inbetriebnahme läuft der Verkehr planmäßig, was laut den chinesischen Behörden die Verbindung zwischen Xinjiang und Zentralasien deutlich verbessert.

Weltrekorde im Tunnelbau

Laut dem Baukonzern CCCC wurden bei diesem Projekt gleich zwei Weltrekorde erreicht: Es ist der längste Autobahntunnel der Welt und verfügt zudem über den tiefsten vertikalen Schacht, der je in einem Straßentunnel errichtet wurde.

Differenzierung: Autobahn, Straße, Bahn

Obwohl der Tianshan-Shengli-Tunnel als längster Autobahntunnel gilt, ist er nicht das längste Tunnelbauwerk der Welt. Eine Wasserleitung in Finnland misst über 120 Kilometer. Auch der Gotthard-Basistunnel in der Schweiz, mit 57 Kilometern Länge, bleibt der längste Eisenbahntunnel weltweit. Den Rekord für den längsten Straßentunnel hält weiterhin der norwegische Lærdalstunnel mit 24,5 Kilometern – allerdings mit nur einer Röhre und einer Spur je Richtung.

(VOL.AT)